Chiếc Mercedes-AMG G 63 10 năm tuổi được đại gia Hà Nội làm mới diện mạo với gói nâng cấp trị giá khoảng 300 triệu đồng nhưng vẫn giữ nội thất kiểu cổ điển.
Tại Việt Nam, Mercedes-AMG G 63 hiện là mẫu SUV hạng sang rất được ưa chuộng, với số lượng áp đảo lên tới cả trăm chiếc dù giá bán chính hãng lẫn tư nhân đều ở mức 11-13 tỷ đồng, thậm chí chạm ngưỡng 14 tỷ ở thời điểm đắt khách. Tuy nhiên, thế hệ cũ của mẫu xe này ít được đại gia Việt ưa chuộng vì một số lý do.
Mercedes-AMG G 63 2014 trước khi độ (ảnh bên trái) và sau khi độ (ảnh bên phải)
Chiếc Mercedes-AMG G 63 này là một trong số ít những chiếc thuộc đời 2014 có mặt tại Hà Nội. Xe đang thuộc sở hữu của một đại gia Hà Nội, hiện đã lăn bánh hơn 70.000km. Hiện tại, chiếc SUV có giá gần 5 tỷ đồng trên thị trường xe cũ. Sau 10 năm sử dụng, chủ xe quyết định làm mới chiếc xe bằng cách độ lên mẫu G 63 2022.
Chia sẻ với VietNamNet, đại diện đơn vị độ xe cho biết, gói nâng cấp trên chiếc G 63 này chủ yếu tập trung vào ngoại thất, tiêu tốn số tiền khoảng 300 triệu đồng của chủ xe và cần tới 1 tuần để thi công hoàn thiện.
Những thay đổi chủ yếu tập trung ở đầu xe, với cản trước gồm ba hốc gió mang đường nét thiết kế mềm mại hơn xe nguyên bản vốn vuông vức. Đi kèm là bộ ốp cản trước sơn màu tương phản – chi tiết không có trên G 63 2014. Đặc biệt, dải đèn LED định vị nằm dưới cụm đèn chiếu sáng ở G-Class tiền nhiệm được chủ xe chọn cách chuyển xuống hốc gió hai bên.
Cụm đèn chiếu sáng đơn giản trên thế hệ cũ thay mới bằng loại đèn dùng công nghệ LED, mang giao diện hiện đại hơn. Tuy nhiên, độ hoàn thiện chưa giống hoàn toàn với loại đèn của thương hiệu ngôi sao ba cánh. Cụm đèn báo rẽ tháo bỏ ốp cũ đã hoen ố, đổi sang ốp mới có độ trong suốt cao hơn.
Đặc biệt, mặt ca-lăng gồm hai thanh nan ngang mạ crôm độ lên kiểu mới với nhiều thanh nan dọc mạ crôm, gắn thêm huy hiệu AMG.
Thân xe tinh chỉnh nhẹ, từ vòm bánh xe kiểu liền khối vuông vức sang kiểu bo tròn nhằm tạo sự đồng nhất với bậc cửa mới. Ngoài ra, bậc cửa này còn tích hợp đèn LED phát sáng. Ốp gương chiếu hậu không ngoại lệ, khi được thay ốp của G-Class thế hệ mới.
Đuôi xe ít thay đổi nhất, khi chỉ nâng cấp cản sau kích thước lớn hơn với dải đèn phản quang cùng hai tấm ốp mạ crôm. Hộc chứa bánh xe dự phòng cùng cụm đèn hậu đều giữ nguyên.
Bộ mâm 5 chấu kích thước 20 inch, thiết kế dạng ngôi sao của xe được chủ xe nâng cấp lên bộ mâm đa chấu dạng chữ Y sơn đen mờ, viền sơn màu đỏ và có kích thước 22 inch. Phía trong nổi bật với cùm phanh AMG sơn đỏ.
Nội thất xe sau 10 năm sử dụng đã xuất hiện dấu hiệu “lão hóa” ở các chi tiết bọc da hay ốp nhựa. Tuy nhiên, chủ xe không nâng cấp khoang cabin và giữ nguyên thiết kế cũ, ngoài vô-lăng mới làm bằng sợi carbon.
Sau vô-lăng vẫn là bảng đồng hồ dạng analog, đi kèm màn hình giải trí trung tâm kích thước khá nhỏ. Một số trang bị đáng chú ý trên xe gồm phanh tay cơ, hệ thống âm thanh vòm cao cấp Harman Kardon Logic 7, đề nổ máy kiểu cắm khóa truyền thống,…
Khác với G 63 thế hệ hiện tại dùng động cơ V8 4.0L tăng áp kép, Mercedes-AMG G 63 2014 được trang bị động cơ tương tự nhưng tăng dung tích lên 5.5 lít. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 544 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 760 Nm trong dải tua 2.000-5.000 vòng/phút.
Xe sử dụng hệ dẫn động bốn bánh 4WD và hộp số tự động 7 cấp. Nhờ đó, chiếc SUV mang phong cách off-road có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 5,4 giây trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử ở mức 210 km/h.
Anh Nguyễn Xuân Phú – đại diện đơn vị độ xe Nam Anh Racing – chia sẻ thêm, số lượng Mercedes-AMG G 63 thế hệ đầu tiên ở Việt Nam không nhiều nhưng ít chủ xe nâng cấp lên thế hệ thứ hai, do họ yêu thích thiết kế vuông vức ở bản tiền nhiệm. Trước đây, đơn vị này từng độ một chiếc G 63 2014 khác lên G 63 2021, tốn khoảng 800 triệu do nâng cấp cả nội thất.