Nissan GT-R50 là kiệt tác hàng hiếm đặc biệt, ra mắt nhân kỷ niệm 50 năm hợp tác giữa hãng thiết kế Italdesign và GT-R.
Nissan kết hợp với thiết kế của Italdesign
Nissan Bob Laishley cho biết: “50 chiếc GT-R này tượng trưng cho 50 lịch sử của series xe thể thao tới từ Nissan kết hợp với thiết kế của Italdesign”. Xe có thể được sản xuất hoàn toàn thủ công với số lượng rất hạn chế.
Thiết kế, ngoại thất của GT-R50 khá giống với concept cùng tên. Tuy nhiên, điều khác biệt là mỗi khách hàng đặt xe đều sẽ được tự chọn tông màu. Kể cả nội, ngoại thất cũng như một số tùy chọn khác.
Điểm nhấn ở phong cách bên ngoài của GT-R50 gồm: Tấm lưới tản nhiệt màu đen được bao bọc bởi một bộ viền màu vàng khổng lồ. Mui xe cong lên rõ rệt kết hợp cùng cặp cửa hút gió hai bên.
Xe được trang bị các đèn pha LED mỏng hơn kéo dài. Đèn hậu tròn kép mang tính biểu tượng của dòng xe Nissan GT-R. Thiết kế giảm 54mm ở đường bao mái, phần mũi trung tâm thấp hơn trước. Trong khi các tỷ lệ bên ngoài lại được nâng nhẹ.
Xe sử dụng nền tảng khung gầm của GT-R Nismo 2018 nhưng được trang bị khung thân độ riêng. Bộ mâm đúc hợp kim 21 inch độc đáo và cánh gió khổng lồ phía sau.
Mặc dù nhận được khá nhiều sự nâng cấp, nhưng nhìn chung chiếc xe hai cửa thể thao đặc biệt vẫn giữ lại công thức đặc trưng của biểu tượng GT-R, đó là tính thẩm mỹ sắc sảo.
Nâng cấp động cơ công suất lên 710 mã lực
Italdesign lột xác cho khoang cabin của GT-R50. Bảng táp-lô hoàn toàn mới. Các chi tiết được làm từ sợi carbon như bảng điều khiển trung tâm, bảng điều khiển thiết bị và lót cửa. Ghế thể thao được bọc da đen Italian và Alcantara. Điểm nhấn mạ vàng tiếp tục xuất hiện trên bảng điều khiển, cửa ra vào và cần số.
Vô-lăng 3 chấu thể thao với phần trung tâm được làm từ sợi carbon, viền bọc da Alcantara. Bảng đồng hồ cơ truyền thống được thay bằng màn hình kỹ thuật số trực quan hơn.
Xe sở hữu khối động cơ Twin-Turbo V6 3.8L. Sản sinh ra khoảng 710 mã lực tại tua máy 7.100 vòng/phút và 780 Nm mô-men xoắn cực đại trong khoảng 3.600 – 5.600 vòng/phút.
Hãng xe còn tăng cường khả năng cho hộp số tuần tự ly hợp kép 6 cấp. Đồng thời lắp thêm các bộ vi sai chống trượt và trục dẫn động lớn hơn.
GT-R50 còn được thay đổi hệ thống treo thích ứng và hệ thống phanh Brembo được nâng cấp. Phía sau được trang bị một cánh gió lớn có thể điều chỉnh.