Sau Huracan EVO ra mắt cách đây hai tháng, Lamborghini tiếp tục tung ra bản mui trần của dòng xe hiệu suất cao mang tên Huracan EVO Spyder.
Hiệu quả khí động tốt hơn 5 lần
Phiên bản Huracan Evo Coupe trình làng vào đầu năm 2019. Chưa đầy hai tháng, Lamborghini tiếp tục tung ra bản mui trần hiệu suất cao Huracan EVO Spyder. Phiên bản mui trần này sẽ ra mắt chính thức tại triển lãm Geneva Motor Show 2019 tới. Được giới thiệu trong màu xanh lục độc quyền Verde Selvans (gồm bốn lớp sơn xanh).
Siêu xe Lamborghini Huracan EVO Spyder không có sự khác biệt với tiền nhiệm. Cản trước, họng hút gió ở hai bên sườn. Đuôi xe được trau chuốt lại cho cảm giác mạnh mẽ và liền mạch hơn.
Sự khác biệt duy nhất là bộ phận mui xếp mềm có thể đóng mở trong 17 giây. Khi xe ở vận tốc 50 km/h. Khi người lái nhấn nút mở mui, hệ thống thủy lực sẽ đẩy mui xe xếp gọn phía sau ghế ngồi. Trong xe thả sức nghe âm thanh từ động cơ V10.
Những chi tiết mới phía ngoài chiếc xe này đem lại hiệu quả khí động học rất tốt. Nó còn góp phần tạo hình ảnh mới mẻ cho Huracan EVO Spyder, cũng tương tự như bản Coupe.
Bộ vành thiết kế mới cùng tên gọi AESIR 20 inch đi kèm với lốp Pirelli P Zero. Lốp sau kích cỡ 305/30 ZR 20 và lốp trước là 245/30 ZR 20. Hệ thống phanh đĩa được hãng siêu xe Lamborghini trang bị là loại carbon-gốm hiệu suất cao.
Tính khí động học của Huracan EVO Spyder tiếp tục được Lamborghini hoàn thiện với bộ mui xe dù mở hay đóng thì xe vẫn có lực ép và hiệu quả khí động tốt hơn 5 lần so với chiếc Huracan Spyder nguyên bản. Thiết kế mới phía sau khoang lái cũng được tối ưu về đặc tính âm học, đảm bảo không ồn gió vọng vào cabin khi mui hạ xuống.
Dòng xe hiệu suất cao
Nội thất của Huracan EVO Spyder nổi bật với màn hình điều khiển trung tâm cảm ứng. Kích thước 8.4-inch đặt dọc cung cấp cho người lái nhiều thông tin, cài đặt. Đáp ứng giải trí, kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Apple CarPlay…
Khoang cabin EVO Spyder cũng đạt tới giới hạn của sự sang trọng với các vật liệu cao cấp. Kết hợp Alcantara và da, các chi tiết Arancio Dryope tinh xảo.
Xe có bộ điều khiển Anima với 3 chế độ lái: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua). Khi chuyển sang Corsa, chiếc Huracan EVO Spyder sẽ trở nên hung hãn nhất.
Huracan EVO Spyder sở hữu động cơ hút khí tự nhiên V10 5.2L. Công suất 631 mã lực (470 kW) và mô-men xoắn 600 Nm. Với khối lượng khô 1.542 kg, xe có tỷ lệ khối lượng/mã lực đạt mức 2,4 kg/mã lực. Nhờ vậy, siêu xe này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây. Từ 0 đến 200 km/h trong 9,3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h.
Huracan EVO Spyder vẫn sở hữu Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI). Đây là bộ xử lý trung tâm kiểm soát những hoạt động vận hành của xe. LDVI có thể thu thập thông tin để ghi nhận thói quen lái xe của chủ xe và điều chỉnh cho phù hợp.
LDVI còn tác động lên cả hệ thống đánh lái trục sau. Định hướng mô-men xoắn trên hệ dẫn động AWD của xe. Nhờ vậy, xe tăng độ phản hồi khi đánh lái cũng như tối ưu hóa độ bám đường. Hệ thống treo chủ động cũng được cải tiến với các giảm xóc thích ứng.