Từng khẳng định không còn mặn mà với kỷ lục tốc độ thế giới, nhưng Bugatti đang trở lại mạnh mẽ.
Bugatti vừa phá kỷ lục tốc độ xe mui trần với W16 Mistral (phải) nhưng hãng chưa muốn dừng lại ở đó – Ảnh: Bugatti
Vào tháng 11 này, CEO Bugatti Rimac Mate Rimac đã để lộ nhiều thông tin thú vị trong cuộc nói chuyện với phía Michelin và được tờ Top Gear ghi nhận.
Cụ thể, vị CEO và Bugatti đang nhắm tới việc xô đổ kỷ lục tốc độ cũ. Cột mốc 500km/h đã được bàn tới nhiều trong thập kỷ vừa qua được ông úp mở nhắc tới. Vị lãnh đạo người Croatia rất tự tin khi khẳng định yếu tố chưa biết chỉ là “khi nào” mà thôi.
Vẫn theo Mate Rimac, ông cùng phía Michelin đang thảo luận về những giới hạn mà lốp Bugatti có thể vượt qua nếu được chế tạo chuyên dụng. Đây là một yếu tố rất đáng chú ý bởi lốp là một trong những nhân tố cực kỳ quan trọng với một mẫu xe muốn phả kỷ lục tốc độ.
Bugatti từng phá nhiều kỷ lục tốc độ thế giới cũ với cả Veyron và Chiron – Ảnh: Bugatti
Thông thường, xe muốn phá kỷ lục tốc độ sẽ yêu cầu lốp đặc biệt có khả năng vận hành nặng tương ứng. Nếu sử dụng lốp thiếu khả năng, tốc độ xe sẽ bị ảnh hưởng hay nghiêm trọng hơn là độ an toàn giảm xuống.
Trước đó, trong tháng 11 này, Bugatti vừa chứng minh cho cả thế giới thấy họ vẫn còn “phong độ” khi phá kỷ lục tốc độ với xe mui trần. Siêu xe W16 Mistral dùng nền tảng Bugatti Chiron là cái tên mới nhất giúp hãng lập kỷ lục, tuy nhiên có vẻ Bugatti chưa muốn dừng lại ở đó.
Bugatti Tourbillon – siêu xe V16 hybrid mới nhất của hãng hứa hẹn sẽ là cái tên phá kỷ lục tốc độ kế tiếp – Ảnh: Bugatti
Trên thực tế, 500km/h không phải là một cột mốc quá xa vời với khả năng của Bugatti. Siêu xe Bugatti Chiron Super Sport 300+ của họ từng chạy 490,5km/h tại trường đua Ehra-Lessien vào năm 2019. Với công nghệ điện hóa được sử dụng, hãng có thể cân bằng lại trọng lượng và khả năng vận hành để đạt tới cột mốc nói trên.
Siêu xe kế tiếp của họ là Bugatti Tourbillon có tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 445km/h. Nếu được nâng cấp độc bản (như siêu xe W16 Mistral vừa phá kỷ lục tốc độ xe mui trần), Tourbillon hoàn toàn có thể đặt mục tiêu tham vọng hơn là mức 500km/h.
Do tân CEO là một người đam mê siêu xe thực thụ và không hề ngại thử thách kỷ lục, Bugatti sẽ trở lại đường đua tốc độ trong thời gian tới – Ảnh: Rimac
Phiên bản nói trên chắc chắn cũng sẽ không gây thiệt hại về kinh tế cho Bugatti, vì không thiếu người mua. Ở thời điểm hiện tại, mỗi xe Bugatti trung bình có chi phí tùy biến từ chính người dùng lên tới 500.000 euro (13,4 tỉ đồng). Các bản độc bản của Chiron trước đây dù có giá có thể lên tới gấp 3 hay 5 lần nguyên mẫu (như W16 Mistral có giá 14 triệu USD – xấp xỉ 356 tỉ đồng) vẫn lập tức có người mua.
Việc ông Mate Rimac trở thành CEO Bugatti Rimac có thể là nguyên nhân khiến Bugatti mặn mà trở lại với kỷ lục tốc độ. Bản thân ông từng phá 5 kỷ lục thế giới với chiếc BMW E30 độ điện hóa của mình. Thương hiệu riêng của ông trước đây là Rimac cũng phá 27 kỷ lục thế giới vào năm 2023 với siêu xe Nevera.