Đối với anh Hoàng Anh, niềm đam mê lớn nhất là được cầm lái chiếc xe yêu thích đi đến những vùng đất mới. Đã có nhiều chiếc xe cùng anh chinh phục thử thách. Và Land Rover Defender 75th Limited Edition, với bản độ đẹp ngỡ ngàng, sẽ là cái tên tiếp theo.
Anh Nguyễn Hoàng Anh là một người chơi xe có tiếng ở Việt Nam, nổi tiếng với hành trình xuyên Việt Nam – Trung Quốc – Mông Cổ đầy cảm xúc cùng chiếc Porsche 911 Dakar.
Ngoài chiếc Porsche 911 được nhiều người biết đến, anh còn sở hữu một chiếc Land Rover Defender 75th Limited Edition cũng hết sức đặc biệt. Đây là phiên bản kỷ niệm 75 năm ngày chiếc Defender đầu tiên ra mắt toàn cầu (1948), và ở Việt Nam chỉ có 5 chiếc bán chính hãng. Mỗi chiếc có giá khởi điểm 6,986 tỷ đồng khi ra mắt.
“Càng đi càng đẹp”
Land Rover Defender 75th Limited Edition vốn đã đủ độc đáo, song anh Hoàng Anh muốn mang đậm dấu ấn cá nhân vào chiếc xe hiếm có này. Anh cất công lựa chọn một tiệm decal nhỏ ở quận 2 (TP.HCM), và gửi gắm rằng chiếc xe cần có được một cá tính độc đáo phù hợp với niềm đam mê dịch chuyển không ngừng của chủ nhân. Đó là đưa Land Rover Defender mới trông như thể đã chinh chiến hàng ngàn km đường cực khó, thể hiện khả năng off-road của cỗ máy đã nổi tiếng bền bỉ hàng chục năm.
“Nhìn chiếc xe cũ kỹ phong trần đến mức nhìn qua khó nhận ra là xe gì. Quan trọng nữa là, dù không biết xe gì, người ta vẫn có thể đoán được chủ nhân là ai”, anh Hoàng Anh chia sẻ.
Nói về việc nhận được lời đề nghị từ anh Hoàng Anh, đại diện xưởng độ thừa nhận lần đầu tiên nhận được một yêu cầu độc đáo như vậy: “Làm cũ một chiếc xe không phải là một phong cách lạ trên thế giới. Nhưng làm một chiếc xe mới di chuyển 32km vừa ra khỏi showroom thì là thuộc dạng hiếm và có thể là đầu tiên tại Việt Nam”.
Dĩ nhiên, phong cách độ “bụi bặm” không đồng nghĩa với việc biến chiếc xe thành một phương tiện cục mịch. Yêu cầu tiên quyết ở đây là “càng đi càng đẹp”. Bởi rõ ràng, với một người đam mê xê dịch như anh Hoàng Anh, chiếc Land Rover Defender 75th Limited Edition sẽ không nằm trong gara cho đẹp, mà sẽ là bạn đồng hành cùng anh chinh phục những cung đường đầy thử thách. Đó mới là số phận đích thực của những cỗ máy off-road, bất kể giá bao nhiêu.
Bản độ tâm huyết mất tới 2 tháng
Xưởng độ cho biết, quá trình từ lúc lên ý tưởng đến khi hoàn thành mất tới gần 60 ngày. Vô vàn bản sửa mới cho ra bản phác thảo cuối cùng bám sát 3 tone màu chủ đạo trắng-xanh-đỏ, vừa là màu của Land Rover, vừa là màu yêu thích của chủ xe. Bản thiết kế đi từ màu nền rỉ sét sang nền họa tiết vân đá kết hợp các hiệu ứng đặc biệt. Nghe thì đơn giản, nhưng khi bắt tay vào biến ý tưởng thành hiện thực mới thực sự gian nan, khi các thợ tay nghề cao phải bố trị lại từng điểm hiệu ứng để khớp với từng vị trí trên xe.
Xưởng độ còn cho biết, để làm được bản độ độc đáo này, yêu cầu bắt buộc hai bên hông xe phải dán một mảng lớn từ ốp hốc lốp từ trước ra sau thì tất cả các hiệu ứng mới liền lạc với nhau, đảm bảo không bị lệch. Thậm chí còn phải chuẩn từng vứt nứt của hiệu ứng từ góc vè trước và cửa. Chưa kể phải đối xứng hai bên thân xe với nhau. Có thể nói, yêu cầu sự tỉ mỉ và thận trọng cao độ, vì chỉ một sơ suất rất nhỏ cũng có thể gây lệch.
Anh Hoàng Anh cũng không chỉ dán lại xe cho vui, khi thậm chí đã làm các thủ tục đăng ký màu mới cho xe. Điều đó nghĩa là, bộ cánh mới sẽ trường tồn cùng chiếc xe cũng như chủ xe qua các cuộc hành trình.
Về cơ bản, anh Hoàng Anh tập trung vào vẻ ngoài của chiếc xe, còn bên trong đã rất ưng rồi nên không thay đổi gì cả. Ngoài bộ tem chất chơi, chiếc Land Rover Defender 75th Limited Edition còn được thay mâm mới theo kiểu Kahn Design, cá mâm hóa bằng chữ Limitless Journeys, chụp mâm có số 19 trên nền đỏ nổi bật. Dòng chữ Defender cũng được “ẩn” một cách tinh tế như thể hòa mình vào màu trắng chủ đạo của xe, đúng như mong muốn của chủ nhân muốn nhiều người không biết đây là xe gì.
Anh Hoàng Anh tâm huyết với chiếc xe đến mức, dù bận rộn với hành trình đi Tây Tạng, anh vẫn đồng hành trong suốt thời gian thực hiện. Ngày nào cũng trao đổi và cùng thay đổi một số chi tiết khi thi công thực tế. Bởi độ một chiếc xe nếu chỉ vứt toàn bộ công việc cho xưởng độ rồi chờ ngày nhận xe thì đó không phải một chiếc xe cá nhân hóa thực sự. Chưa kể nhiều chi tiết vẽ trên giấy rất đẹp, nhưng khi ra thực tế lại chưa ổn. Những ý kiến tưởng rất nhỏ, nhưng một vài chấm phá cũng có thể đem lại bức tranh tổng thể hoàn hảo – thứ khó có thể có được nếu chỉ biết trung thành cứng nhắc với bản vẽ.
Có người nói, tâm huyết bỏ ra bao nhiêu thì cái nhận về xứng đáng bấy nhiêu. Cái nhận về ở đây không chỉ là một chiếc xe đẹp, mà là cái “sướng đê mê khó tả” trong quá trình cả chủ xe và xưởng độ cùng chăm chút cho một tác phẩm nghệ thuật. Và đến khi thành quả ra lò, cái sướng đó lên đến đỉnh điểm – thứ mà nhiều người có thể bỏ lỡ khi chỉ biết để xe cho xưởng.
Sau khi được hoàn thiện, chắc chắn một ngày không xa, mọi người có thể nhìn thấy chiếc Land Rover Defender 75th Limited Edition sẽ vi vu ở một cung đường đầy thử thách nào đó. Chưa rõ đó sẽ là cung đường như thế nào, nhưng chủ xe có tiết lộ đó sẽ là những vùng đất xa xôi, thậm chí đường sá còn giữ đa phần vẻ nguyên sơ và ít người đặt chân đến. Đó cũng là thông điệp đầy ẩn ý đằng sau vẻ ngoài đặc biệt của chiếc xe.