Đã thông xe hơn một năm và nhiều lần lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo nhưng đến nay các trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu trên cao tốc Bắc Nam đoạn từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh vẫn chưa được xây dựng. Điều này gây căng thẳng cho không ít lái xe khi tham gia lưu thông trên tuyến cao tốc 2 làn xe, với chiều dài hơn 200 km.
Vừa qua, Bộ GTVT đã tổ chức thực hiện, thông xe 4 dự án cao tốc thành phần là Mai Sơn (Ninh Bình) – QL45, QL45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt (Hà Tĩnh).
Cả bốn dự án có tổng chiều dài hơn 200 km, theo quy hoạch sẽ có 3 trạm dừng nghỉ được xây dựng tại các đoạn Mai Sơn – QL45, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt nhưng đến nay chưa có trạm nào được xây dựng, hoàn thành.
Do lòng đường cao tốc mỗi bên chỉ có 2 làn xe (không có làn khẩn cấp), không có trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu nên việc phải chạy trên cao tốc với quãng đường dài, đặc biệt với xe chạy đường trường gây khó khăn, căng thẳng cho nhiều lái xe.
Để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện và tạo được sự đồng bộ, trong năm 2023 và các tháng đầu năm 2024, Chính phủ ít nhất có 3 lần yêu cầu các Bộ ngành có liên quan, Ban Quản lý dự án Bộ GTVT hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên nhưng hiện nay vẫn chưa có trạm nào được xây dựng.
Tại dự án cao tốc Mai Sơn – QL45 đã hoàn thành và thông xe sớm nhất (30/4/23) nhưng đến nay đã hơn 1 năm trôi qua nhưng trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu vẫn chưa có.
Để giúp người dân có thể dừng xe tạm để nghỉ ngơi, vệ sinh, một lán nghỉ tạm bợ trên mặt bằng trạm dừng nghỉ đã được quy hoạch, chưa có dịch vụ kèm theo đã được chủ đầu tư là Ban QLDA Thăng Long dựng lên
Tuy nhiên, do diện tích nhỏ hẹp, chỉ có thể đỗ được vài xe ô tô con nên phần lớn xe tải lớn không thể tiếp cận.
Tại các dự án cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt (thông xe dịp 2/9/2023) các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án tại đây cũng bố trí các lán nghỉ tạm cho lái xe tương tự như cao tốc Mai Sơn – QL45. Tuy nhiên do xây dựng tạm bợ nên khả năng phục vụ rất hạn chế.
Tại các dự án cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt cũng đã được quy hoạch mặt bằng để xây dựng trạm dừng nghỉ nhưng hiện công trình này vẫn chưa được thi công.
Cao tốc Bắc Nam phía Đông cả giai đoạn 1 (2017 – 2020) và giai đoạn 2 (2021 – 2025) có tổng cộng 21 trạm dừng nghỉ, trong đó giai đoạn 1 có 10 trạm dừng nghỉ. Tuy nhiên, tại thời điểm thông xe 11 dự án giai đoạn 1, các chủ đầu tư (là các Ban Quản lý dự án, Bộ GTVT), nhà đầu tư mới chỉ hoàn thành phần đường với chiều rộng 2 làn xe, chưa có làn dừng khẩn cấp, chưa xây dựng trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu.
Trả lời về việc các cao tốc chưa có các trạm dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu, đại diện Cục Đường cao tốc Việt Nam, Bộ GTVT cho biết, lý do chính là quá trình thực hiện các hạng mục này phải lựa chọn nhà đầu tư thực hiện riêng biệt. Bên cạnh đó, nhiều địa phương chưa giao toàn bộ mặt bằng sạch, khi thực hiện lại vướng một số quy định mới của Luật Đất đai mới…
Về tình hình thực hiện các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam, đại diện Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết, đến tháng 10/2024, đã có 8 trạm giai đoạn 1 lựa chọn được nhà đầu tư tham gia đầu tư, xây dựng. Do vậy, đối với cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 trong đó có đoạn Ninh Bình – Hà Tĩnh, Cục đã yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị thi công trước Tết Nguyên đán năm nay phải hoàn thành cơ bản 8 trạm dừng nghỉ trên, trong đó có các công trình thiết yếu tại trạm dừng nghỉ như bãi đỗ xe, nhà vệ sinh…