Hãng xe Nhật Bản vừa tung ra mẫu Mazda3 2019. Sử dụng động cơ thương mại đầu tiên trên thế giới.
Hình ảnh mới nhất của Mazda3 2019
Thế hệ thứ 4, thiết kế đột phá
Theo những hình ảnh mới nhất của Mazda3 2019 cho thấy: Mazda3 mượn ý tưởng của concept Kai. Mẫu hatchback nhỏ gọn được tái thiết kế, đẹp hơn, đột phá mới nhất của ngôn ngữ thiết kế KODO. Đầu xe Mazda3 2019 nổi bật với cụm lưới tản nhiệt đặc trưng, viền crom hai bên cạnh sang trọng hơn.
Mazda3 2019 nổi bật với thân xe có nhiều điểm nhấn
Mui xe dài, thể thao. Đèn pha trước hình tròn tinh xảo với dải đèn LED. Tích hợp chức năng định vị ban ngày lại vừa kết hợp xi-nhan. Lưới tản nhiệt lớn cách điệu tạo hình đôi cánh khá lạ mắt. Thân xe không sử dụng nhiều đường ốp mà tạo điểm nhấn với những chi tiết nẹp crom ở cửa sổ và gầm xe. Gương chiếu hậu khá nhỏ, không nổi bật. Mazda3 2019 trang bị bộ vành hợp kim 5 chấu kép.
Điểm mới của Kai Concept tập trung ở chi tiết hốc gió. Đèn sương mù và cản trước, trở nên cực kì tinh giản. Tương tự, phần đuôi xe ngắn, nhiều góc bo tròn rất mềm mại. Cụm đèn hậu chìm vào đuôi xe, với 4 đèn tròn lạ mắt. Cản sau được mở rộng rõ nét hơn tích hợp bộ ống xả kép tròn. Gương sườn được thay thế bằng camera chiếu hậu. Tay nắm cửa được thiết kế chìm vào trong sườn xe. Tạo cảm giác gọn gàng, như một khuôn hình ăn khớp. Tất cả các đường nét trên toát lên vẻ dũng mãnh của loài báo.
Cabin Mazda3 thế hệ thứ 4
Nội thất trau chuốt, nâng cấp hiện đại
Trong xe, vẫn là những đường nét trau chuốt thường gặp ở những chiếc xe châu Âu. Màn hình giải trí được bố trí tách biệt phía trên. Đồng hồ cơ được thiết kế chuyển sang đồng hồ điện tử với 2 lựa chọn. Phiên bản đầu tiên có mặt đồng hồ kĩ thuật số cỡ lớn, hiển thị tốc độ, vòng tua máy. Hai bên nhỏ hơn, hiển thị thời gian, nhiệt độ nước tản nhiệt. Lựa chọn thứ hai là động hồ kép, hiển thị vòng tua và tốc độ. Bảng điều khiển chính xuất hiện. Điều hòa hai vùng độc lập.
Cụm đồng hồ mới trên Mazda 3 2019 (2 lựa chọn)
Vô lăng, phím bấm, cần gạt được giữ nguyên thiết kế, chỉ thay đổi nhẹ nhưng vẫn hiện đại. Xe trang bị riêng hai cửa gió cho người lái. Ghế ngồi với đường chỉ khâu đẹp mắt. Vẫn được thiết kế dạng thể thao ôm hai bên người ngồi khá thoải mái. Bên cạnh đó xe được cải thiện khả năng cách âm và độ rung.
Động cơ của Mazda3
Mazda3 thế hệ thứ 4, điều được mong chờ nhất là động cơ SkyActiv-X. Đây là động cơ xăng thương mại đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ HCCI. Không như bản cũ dùng bugi đánh lửa mà dùng lực nén như động cơ diesel. Xe có thể tiết kiệm 20-30% nhiên liệu so với động cơ 2.0L Skyactiv-G bản cũ. Đồng thời tăng 10-30% mô-men xoắn so với động cơ hiện tại. Thị trường Mỹ còn có cơ hội vận hành cùng phiên bản dẫn động toàn thời gian bốn bánh chủ động AWD. Mazda3 mẫu xe đang được mong đợi nhất dịp cuối năm.
