Đáng tiếc là chiếc Hyundai Ioniq 5 N này chỉ được trưng bày tại Thái Lan và chưa bán ra.
Hyundai Ioniq 5 N là mẫu ô tô điện hiệu suất cao đã lần đầu tiên ra mắt ở thị trường Hàn Quốc vào hồi tháng 7 năm nay. Đến giữa tháng 12/2023, phiên bản hiệu suất cao của Hyundai Ioniq 5 đã bất ngờ xuất hiện tại khu vực Đông Nam Á, cụ thể là Thái Lan.
Đáng tiếc là chiếc Hyundai Ioniq 5 N này chỉ được trưng bày tại Thái Lan và chưa bán ra. Thái Lan hiện là thị trường ưa chuộng ô tô điện hàng đầu tại khu vực Đông Nam Á. Do đó, không có gì ngạc nhiên nếu Hyundai chọn xứ sở Chùa vàng làm điểm “hạ cánh” đầu tiên của Ioniq 5 N.
Chiếc Hyundai Ioniq 5 N được trưng bày tại Thái Lan sở hữu tay lái nghịch. Ngoài ra, xe còn được sơn màu xanh Performance Blue đặc trưng của thương hiệu N thuộc tập đoàn Hyundai.
Bên cạnh Performance Blue, mẫu ô tô điện hiệu suất cao này có 9 màu sắc khác ấn tượng không kém là xám nhám Ecotronic Gray Matte, xanh nhám Performance Blue Matte, đen Abyss Black Pearl, xám Cyber Gray Metallic, xám Ecotronic Gray, trắng nhám Atlas White Matte, trắng Atlas White, vàng kim nhám Gravity Gold Matte và cam Soultronic Orange Pearl.
Không chỉ màu sơn, Hyundai Ioniq 5 N còn sở hữu ngoại hình thể thao hơn bản thường. Để làm được điều đó, các kỹ sư của hãng Hyundai đã bổ sung hốc gió trung tâm nổi bật hơn và khe gió cỡ lớn trên cản trước để tăng hiệu suất làm mát. Tiếp theo là nẹp vắt ngang đầu xe với những khe nằm dọc mới và logo N cạnh đèn pha.
Chưa hết, Hyundai Ioniq 5 N còn được trang bị cánh lướt gió trước/bên sườn mới, cánh gió mui tích hợp đèn phanh thứ ba hình tam giác theo phong cách xe đua, bộ khuếch tán gió hầm hố hơn và đèn phản quang với tạo hình bàn cờ vua. Những chi tiết màu đen bóng và màu cam cũng tăng thêm sức hút cho mẫu xe điện đến từ Hàn Quốc.
Hốc bánh của mẫu xe này đã được mở rộng để phù hợp với bộ vành hợp kim nhôm có đường kính 21 inch và lốp Pirelli P Zero 275/35. Đi kèm với đó là phanh đĩa trước đường kính 400 mm và cùm phanh 4 piston. Phía sau là phanh đĩa 360 mm với cùm phanh 1 piston.
Sự thay đổi ở hốc bánh khiến Hyundai Ioniq 5 N rộng hơn 50 mm so với bản thường, đạt 1.940 mm. Bộ khuếch tán gió sau làm chiều dài của xe tăng 80 mm lên 4.715 mm trong khi chiều cao lại giảm 20 mm xuống còn 1.585 mm. Riêng chiều dài cơ sở của xe vẫn giữ nguyên ở mức 3.000 mm.
Tương tự ngoại thất, nội thất của Hyundai Ioniq 5 N cũng được cải tiến và đậm chất thể thao hơn. Tại đây, xe được trang bị vô lăng mới với logo N và các nút bấm để chọn chế độ lái cũng như kích hoạt tính năng N Grin Boost. Trên vô lăng còn có 2 nút bấm với logo “N” cũng như lẫy chuyển số để dùng tính năng sang số N e-shift và chế độ vận hành 1 bàn đạp N Pedal.
Cần số điện tử của Hyundai Ioniq 5 N được bố trí sau vô lăng.
Những thay đổi tiếp theo của mẫu xe này nằm ở cụm điều khiển trung tâm…
… ghế trước ôm sát thân người ngồi và thấp hơn 20 mm so với bản thường.
Cả bàn đạp ốp kim loại và ốp bậc cửa đều có họa tiết bàn cờ.
Màn hình cỡ lớn đặt nổi trên mặt táp-lô…
Cổng USB Type C, sạc điện thoại không dây…
… và cửa sổ trời toàn cảnh cũng xuất hiện trong xe.
“Trái tim” của Hyundai Ioniq 5 N là 2 mô-tơ điện có công suất tổng cộng 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 740 Nm. So với bản cao cấp nhất của Hyundai Ioniq 5 thông thường, mẫu ô tô điện này mạnh hơn 298 mã lực và 135 Nm. Bên cạnh đó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD và hệ thống N e-shift giả lập hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp.
Khi tính năng N Grin Boost được kích hoạt, xe sẽ tạm thời tăng sức mạnh lên 641 mã lực và 770 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa 260 km/h.
Hyundai Ioniq 5 N dùng pin lithium-ion 84 kWh với thời gian tăng dung lượng pin từ 10-80% bằng bộ sạc nhanh 180 kW là 18 phút. Sau khi sạc đầy pin, xe có thể hoàn thành quãng đường 435 km theo chu trình thử nghiệm WLTP.
Tại thị trường Hàn Quốc, Hyundai Ioniq 5 N có giá khởi điểm từ 80,05 triệu Won (khoảng 1,5 tỷ đồng). Tại Việt Nam, Hyundai Ioniq 5 đang được lắp ráp và phân phối chính hãng với 2 phiên bản cùng giá bán từ 1,3 – 1,45 tỷ đồng.