Porsche 911 Dakar thứ 2 tại Việt Nam mới đây đã chính thức lộ diện, hiện chưa rõ chủ nhân của nó là ai nhưng theo một số thông tin thì chủ nhân của chiếc Porsche 911 Dakar này là chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ?.
Mới đây, cộng đồng mê xe đã được dịp xôn xao trước hình ảnh chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 xuất hiện tại Việt Nam. Được biết, đây là chiếc xe thứ 2 trong tổng số 3 chiếc 911 Dakar sẽ đưa về nước trong năm nay. Nhiều khả năng cũng như chiếc đầu tiên, chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 cũng được nhập khẩu chính hãng.
Điểm khác biệt của 2 chiếc Porsche 911 Dakar tại Việt Nam dễ nhận thấy nhất chính là phần ngoại thất. Chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên của đại gia Hải Phòng sở hữu ngoại thất màu xám bạc, trong khi đó chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 sở hữu ngoại thất màu đậm hơn.
Ngoài ra, ở 2 bên thân xe chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 còn có đường kẻ màu xanh kéo dài từ đèn chiếu sáng phía trước cho tới phần đèn hậu của xe. Bên cạnh đó, chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 còn có con số “19” được dán ở thân xe. Trong khi đó chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên không có con số nào ở vị trí thân xe cả.
Theo một số nguồn tin từ CĐM, chủ nhân của chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 này nhiều khả năng là “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ, tuy nhiên thông tin này chưa được xác thực. Tuy nhiên nếu mẫu xe này thuộc sở hữu của “vua cà phê” cũng không có gì ngạc nhiên vì độ chơi của “Qua” Vũ thì ai cũng đã biết rồi.
Thêm nữa, ông Đặng Lê Nguyên Vũ có niềm đam mê bất tận với thương hiệu Porsche, sở hữu dàn xe khoảng 500 chiếc và trong số đó có rất nhiều mẫu xe tới từ thương hiệu “ngựa chồm” Đức. Viecj sở hữu thêm Porsche 911 Dakar – Mẫu xe thể thao 2 cửa off-road càng làm bộ sưu tập của “Qua” thêm chất lượng mà thôi.
Ra mắt lần đầu vào cuối năm 2022, 911 Dakar là phiên bản off-road của dòng xe thể thao trứ danh, được tạo ra nhằm kỷ niệm chiến thắng chung cuộc đầu tiên của Porsche tại giải đua Paris-Dakar Rally năm 1984 với chiếc Porsche 953. Hãng xe Đức phát triển phiên bản này dựa trên mẫu 911 Carrera 4 GTS và chỉ sản xuất giới hạn 2.500 chiếc cho toàn thế giới.
Thiết kế của bản Dakar hầm hố và cứng cáp với các mảng ốp nhựa đen sần và tấm ốp bảo vệ bằng thép không gỉ xuyên suốt ngoại thất, mang phong cách của những xe chuyên về off-road thực thụ.
Porsche đã lựa chọn bộ lốp đa địa hình Pirelli Scorpion All Terrain Plus cỡ 245/45 ZR19 (trước) và 295/40 ZR20 (sau) dành cho phiên bản giới hạn này. Với hoa gai sâu 9mm và thành lốp được gia cố bằng 2 lớp bố thép, chi tiết trên hứa hẹn giúp mẫu xe thể thao dễ dàng vượt qua nhiều cung đường phức tạp.
Chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên về Việt Nam
Mui xe có sẵn ổ cắm 12V nhằm cung cấp điện năng cho bộ đèn phụ trợ của phụ kiện giá đỡ hành lý. Giá đỡ này có khả năng chịu tải lên tới 42kg, có thể chứa các vật dụng cần thiết cho chuyến đi.
Một số chi tiết như cánh gió cố định cỡ lớn ở đuôi xe hay nắp ca-pô được làm từ vật liệu composite polymer gia cường sợi carbon siêu nhẹ (CFRP), đi kèm các tấm kính mỏng hơn nhằm giảm cân nặng cho xe. Chiếc 911 bản gầm cao vừa về nước có “option” ống xả thể thao màu bạc, giá 19,4 triệu đồng.
Chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên về Việt Nam thuộc sở hữu của đại gia Hải Phòng
So với những chiếc 911 Carrera trang bị hệ thống treo thể thao, phiên bản Dakar cùng hệ thống treo thích ứng (PASM) “thửa riêng” có khoảng sáng gầm cao hơn 50mm. Bên cạnh đó, ở vận tốc 170km/h hoặc thấp hơn, người lái có thể kích hoạt hệ thống nâng/hạ gầm thủy lực nhằm tăng thêm 30mm, đạt mức 191mm – ngang ngửa không ít mẫu crossover và SUV hiện nay.
Khoang lái của 911 Dakar nổi bật với bộ ghế đua Full Bucket Seat làm bằng vật liệu CFRP, bọc da trơn đen kết hợp vải Race-Tex, cùng tựa đầu được thêu dòng số “911” màu xanh tương phản. Ngay phía sau là 2 tùy chọn đắt giá: khung chống lật bằng thép trong gói Rallye Sport Package (227,5 triệu đồng) và dây đai an toàn màu vàng (28,6 triệu đồng).
Các tiện nghi tiêu chuẩn trên 911 phiên bản off-road này có thể kể đến như: đồng hồ tua máy dạng cơ kết hợp 2 màn hình kỹ thuật số 7 inch, màn hình trung tâm 10,9 inch, hệ thống 12 loa Bose với tổng công suất 570W, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, sưởi vô lăng…
“Trái tim” của 911 Dakar là động cơ boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tăng áp kép, cho công suất 473 mã lực và 570Nm mô-men xoắn. Kết hợp cùng hệ dẫn động AWD và hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp, chiếc coupe gầm cao có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 240km/h.
Xe có 2 chế độ lái mới: Rallye và Offroad. Chế độ Rallye sẽ dồn phần lớn sức mạnh về cầu sau, phù hợp với những bề mặt mấp mô hay thiếu ma sát; còn chế độ Offroad sẽ tự động nâng gầm và tối ưu lực kéo để vận hành chạy trên địa hình hiểm trở hoặc trên cát. Tính năng Rallye Launch Control giúp cải thiện khả năng “đề-pa” trong điều kiện trơn trượt và cho phép độ trượt của bánh xe lên tới 20%.
Tại Việt Nam, Porsche phân phối 911 Dakar với giá khởi điểm là 15,29 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn kèm theo. Trong khi đó, mẫu xe này có giá niêm yết 222.020 Euro (tương đương 5,579 tỷ đồng) ở thị trường Đức.