SUV địa hình 577 mã lực – Mercedes-AMG G63 Edition 1 chỉ thay đổi về ngoại thất và nội thất, giữ nguyên các bộ phận liên quan đến cơ khí.
Mẫu SUV hạng sang
Một chiếc Mercedes-AMG G63 Edition 1 cập bến Việt Nam. Xe có màu sơn đen nhám do một công ty nhập khẩu tư nhân đưa về nước.
Mercedes-AMG G63 đời 2019 có sự khác biệt so với tiền nhiệm. Đèn pha thiết kế lại, sử dụng bóng đèn LED toàn phần. Cản va trước, hốc gió hay lưới tản nhiệt đều được thiết kế lại.
Ngoại thất của xe là những điểm nhấn màu đỏ như: Viền ở gương chiếu hậu hay bánh xe. Kẹp phanh màu đỏ cũng rất nổi bật, kết hợp với đồ họa màu xám đậm ở dưới cùng.
Đuôi xe Mercedes-AMG G63 Edition 1 đèn hậu thiết kế lại. Đèn xi-nhan được phủ một màu đen nhằm đồng nhất với tổng thể. Hốc bánh sửa đổi để vừa với tùy chọn mâm xe kích thước 22 inch. Ống xả đặt ngay dưới bậc cửa bên trái, đi kèm 2 chế độ có thể điều chỉnh.
Mercedes-AMG G63 Edition 1 2019 có giá bán khởi điểm từ 216.475 đô la (5,05 tỷ đồng). Nhưng được đồn đoán khoảng 12 tỷ tại đại lý tư nhân Việt Nam.
Vua địa hình 577 mã lực
Bước vào khoang nội thất, điểm nhấn bên trong mang chủ đề đen-đỏ. Xe có sợi carbon màu đỏ ở bảng điều khiển trung tâm; Dây đai an toàn; Viền trên đỉnh vô-lăng hay các đường chỉ may màu đỏ.
So với các phiên bản thường, khác biệt chính của chiếc xe là logo AMG trên tựa lưng ghế trước và các chi tiết ốp trang trí bằng sợi carbon.
Xe được trang bị động cơ V8 4.0L tăng áp kép. Với cặp turbo twin-scroll nằm giữa góc chữ V của xi-lanh. Động cơ sản sinh công suất 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850Nm tại vòng tua 2.500-3.500 vòng/phút. Xe tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 240 km/h.
Đi cùng khối động cơ G63 sẽ là hộp số tự động 9 cấp mới nhất. Kèm theo hệ dẫn động 4 bánh 4MATIC AMG Performance. Với mức phân bổ sức mạnh cầu trước/sau mặc định là 40/60%. G63 phiên bản 2019 có độ bám đường tốt hơn và hiệu năng tăng tốc cao hơn.
Mercedes-AMG G63 Edition 1 2019 vẫn có 3 khóa vi sai. Hộp số với chế độ cầu thấp và 3 chế độ offroad khác nhau: Sand, Trail và Rock. Xe được trang bị hệ thống treo wishbone kép độc lập ở trục trước. Được gắn trực tiếp lên khung chính mà không cần tới khung phụ. Hệ thống treo sau là loại liên kết 5 điểm.