Cục CSGT lên tiếng vụ ô tô varcham vs xe máy

Câu trả lời của Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) liên quan đến một vụ tai nạn giao thông vừa được lan truyền trên mạng xã hội đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ dư luận.

Trước đó, một đoạn clip từ camera hành trình ghi lại tình huống va chạm giữa ô tô và xe máy. Theo nội dung clip, khi ô tô đang lưu thông trên đường chính, một người đàn ông điều khiển xe máy từ đường nhánh bất ngờ băng qua đường.

Người này không giảm tốc độ, không dừng quan sát trước khi nhập làn mà cắt ngang hướng di chuyển của ô tô. Ngay khi phát hiện tình huống, tài xế ô tô đã bấm còi cảnh báo, đồng thời phanh và đánh lái sang phải nhằm tránh va chạm trực diện.

Tuy nhiên, do tình huống xảy ra quá nhanh, ô tô vẫn va chạm với xe máy, khiến người điều khiển xe máy bị hất văng khỏi phương tiện, rơi xuống khu vực mương ven đường. May mắn, nạn nhân không bị chấn thương nghiêm trọng.

Sau khi đoạn clip được đăng tải, nhiều ý kiến đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của tài xế ô tô trong vụ việc.

Trả lời về vấn đề này, Cục CSGT khẳng định người điều khiển ô tô không có lỗi trong vụ tai nạn, với điều kiện không vượt quá tốc độ cho phép. Dữ liệu từ video cho thấy phương tiện di chuyển với tốc độ hơn 70 km/h, vẫn nằm trong giới hạn 80 km/h đối với tuyến đường ngoài khu dân cư.

Theo phân tích của cơ quan chức năng, nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn là do người điều khiển xe mô tô vi phạm quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau. Cụ thể, khi di chuyển từ đường nhánh ra đường chính, người này không quan sát, không giảm tốc độ, không nhường đường cho xe đang lưu thông trên đường chính, đồng thời cắt qua vạch phân chia hai chiều xe chạy (vạch 1.3).

Thông tin trên VnExpress cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào ngày 25/4 tại một tuyến đường thuộc xã Hậu Lộc (Thanh Hóa). Nam tài xế ô tô cho biết, từ thời điểm phát hiện xe máy đến khi xảy ra va chạm chỉ khoảng 3-4 giây, nên đã lựa chọn phương án vừa phanh vừa đánh lái sang phải để giảm lực va chạm.

Tài xế cũng lý giải, nếu phanh gấp có thể khiến bánh xe bị bó cứng, làm xe mất ổn định, quãng đường dừng không đủ và vẫn có nguy cơ va chạm trực diện. Đồng thời, việc giảm tốc đột ngột còn tiềm ẩn nguy cơ bị phương tiện phía sau tông vào.

Ngoài ra, nếu đánh lái sang làn ngược chiều để tránh, xe có thể đối đầu với phương tiện đi ngược lại, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng hơn. Thực tế cho thấy nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra tại khu vực giao lộ, nơi đường nhánh giao với đường chính do các phương tiện không tuân thủ quy tắc nhường đường.

Cục CSGT cũng nhận định, một bộ phận người tham gia giao thông, đặc biệt ở khu vực nông thôn, vẫn chưa có ý thức dừng xe quan sát, giảm tốc độ khi đi từ ngõ, đường nhánh ra đường chính hoặc khi đến nơi giao nhau.

Từ vụ việc này, cơ quan chức năng cho rằng cần thay đổi quan niệm “xe to, đền xe bé”, “xe to luôn sai, xe bé luôn đúng”, thay vào đó là đánh giá trách nhiệm dựa trên hành vi vi phạm cụ thể của từng trường hợp.