Chuyện lạ: Hơn 500 ô tô biển số Lào vào Việt Nam rồi mất tích, phần lớn là xe giá trị cao tỷ lệ

Hải quan cửa khẩu Quốc tế Lào Bảo, Tỉnh Quảng Trị thuộc Chi địa Hải quan vùng IX cho biết, theo nghị định định thư giữa Lào – Việt Nam, ô tô của hai nước được phép lưu hành trên lãnh thổ của nhau (tạm nhập) trong thời gian tối đa 30 ngày. Song, từ năm 2012 cho đến nay có hơn 500 Chiếc ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn tạm nhập mà chưa làm thủ tục tái xuất.

Ông Ngô Minh Tuấn, Phó đội trưởng Hải quân Hải quan Quốc tế Lào Bảo xác nhận, từ năm 2012 cho đến nay (năm 2025) có 512 Chiếc xe ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo, Tỉnh Quảng Trị đã quá hạn nhưng chưa làm thủ tục tái sản xuất và cơ quan này không thể nắm bắt các xe ô tô biển số này đang “lưu lạc” ở đâu. Chúng tôi đã thiết lập danh sách báo cáo ở trên cùng để phân phối cùng các cơ chế xác định rõ ràng và có quy trình xử lý biện pháp.

Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo, Tỉnh Quảng Trị nơi thường xuyên có xe ô tô biển số Lào nhập cảnh vào Việt Nam theo nghị định thư Lào – Việt Nam. Tuy nhiên nhiều năm qua, xe Lào tạm nhập vào Việt Nam nhưng có nhiều xe Lào không trở lại xuất cảnh sang Lào dù thời hạn đã hết.

Mỗi năm có hàng trăm, thậm chí chí hàng thiết kế xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua các cửa khẩu có chung đường biên giới nước ta, để giao lưu đi lại, trao đổi buôn bán rồi tái xuất về Lào. Song, tình trạng xe tạm nhập vào Việt Nam đã quá hạn chế mà không làm thủ tục tái sản xuất cũng rất nhiều. Điều đáng nói là do chính sách thuế khác nhau giữa Việt Nam và Lào, nên giá ô tô ở Lào rẻ hơn ở Việt Nam hàng sơn xương USD. Phần lớn xe tạm nhập vào Việt Nam có giá trị cao. Vậy những chiếc xe này đang nằm ở đâu và bao nhiêu vật liệu trong số đó đã được hợp thức hóa để lưu hành trái được phép trong nội địa?.

Các xe biển số Lào tạm nhập vào Việt Nam thường là dòng xe hạng sang

Được biết, trong những năm qua, một số cơ quan Công an ở các tỉnh thành phố cũng đã xác định nhiều dự án chuyên nghiệp và bắt, khởi động nhiều đối tượng trên đường dây “mua bán xe trái phép” và “làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Cơ quan chức năng xác định, các đối tượng lợi ích nghị định thư giữa Lào – Việt Nam đưa xe Lào qua Việt Nam bằng hình thức tạm nhập nhưng không tái sinh, sau đó làm giả hồ sơ giấy tờ để hợp nhất hóa xe Lào này thành xe Việt Nam. Việc này nhằm mục đích trốn thuế.