Vì sao chiếc xe khách phải lùi lên dốc Thẩm Mã? Video gây xôn xao mạng xã hội

Mới đây, trên nhiều nền tảng mạng xã hội xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh một chiếc xe khách đi lùi lên dốc khiến người xem không khỏi tò mò và thắc mắc.

Theo tìm hiểu, chiếc xe trong video là xe khách 35 chỗ, được cho là chạy tuyến Hà Nội – Đồng Văn. Địa điểm ghi hình là dốc Thẩm Mã, nằm trên tuyến đường từ TP.Hà Giang (tên gọi cũ, nay thuộc tỉnh Tuyên Quang) đi thị trấn Đồng Văn (nay là xã Đồng Văn, tỉnh Tuyên Quang).

Tài xế lùi xe gọn gàng trên dốc, dân mạng trầm trồ

Ngay khi được đăng tải, đoạn video nhanh chóng thu hút hàng loạt bình luận. Nhiều người bày tỏ sự thích thú trước khả năng điều khiển xe thuần thục của tài xế khi có thể lùi lên dốc một cách gọn gàng, chính xác.

Dốc Thẩm Mã dài khoảng 5 km, trong đó có 5 khúc cua tay áo liên tiếp – vốn là điểm check-in nổi tiếng, đồng thời là một thử thách đối với những người mê lái xe muốn trải nghiệm cung đường vùng cao.

Vì sao xe khách lại lùi thay vì đi tiến?

Trong phần bình luận, câu hỏi được đặt ra nhiều nhất là: “Tại sao tài xế không cho xe đi tiến mà phải lùi lên dốc?”

Quan sát điều kiện thực tế trong video cũng như tính chất kỹ thuật của xe khách, có thể đưa ra lời giải thích hợp lý:

1. Mặt đường ướt, độ bám kém

Trong video, mặt đường dốc Thẩm Mã ướt, dễ gây trơn trượt. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến những loại xe có trọng lượng dồn không đều giữa bánh trước và bánh sau.

2. Đa số xe khách lớn dùng dẫn động cầu sau (RWD)

Tại Việt Nam, phần lớn xe khách cỡ lớn sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD) – tức hai bánh sau đảm nhiệm nhiệm vụ đẩy toàn bộ chiếc xe đi lên dốc.

Trên đường trơn, bánh sau rất dễ bị quay trượt, gây mất độ bám và dẫn tới hiện tượng văng đuôi.

3. Khi lùi, xe khách hoạt động theo cơ chế… giống xe dẫn động cầu trước

Khi xe khách lùi lại, hai bánh sau – vốn là bánh chủ động – trở thành bánh kéo, thay vì đẩy. Điều này khiến xe tương tự như một chiếc FWD (dẫn động cầu trước), giúp ổn định hơn trên mặt đường trơn.

Đây cũng là lý do các mẫu xe FWD được ưa chuộng ở những vùng có tuyết, băng giá: bánh trước kéo sẽ bám đường tốt hơn việc bánh sau đẩy.

Kết luận

Trong điều kiện mặt đường ướt, độ bám kém và xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, việc tài xế chọn lùi lên dốc là hoàn toàn hợp lý và an toàn hơn so với đi tiến.

Cách xử lý linh hoạt này không chỉ giúp xe vượt qua đoạn dốc khó mà còn cho thấy kinh nghiệm và kỹ năng đáng nể của tài xế khi di chuyển trên những cung đường đèo miền núi.