Vụ việc hơn 100 xe ô tô b! thủng lốp

Liên quan vụ xe đầu kéo chở phế liệu làm rơi vãi nhiều mảnh sắt trên quãng đường khoảng 337 km cao tốc, khiến hơn 100 ô tô bị thủng lốp, lực lượng Cục CSGT đã chốt chặn phương tiện tại khu vực hầm Núi Vung và xác minh những người liên quan.

Qua kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện tài xế và chủ phương tiện có nhiều vi phạm trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

Người trực tiếp điều khiển xe đầu kéo vào thời điểm xảy ra sự cố được xác định là V.Đ.T, 36 tuổi, sinh năm 1990, trú tại xã Hà Tân, huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa. Đi cùng trên xe là V.V.T, 34 tuổi, sinh năm 1992, quê Thanh Hóa, đồng thời là chủ phương tiện.

Theo thông tin ban đầu, V.V.T đã giao xe cho V.Đ.T điều khiển dù người này không đủ điều kiện theo quy định.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng lập biên bản đối với nhiều lỗi vi phạm. Trong đó, xe chở hàng hóa để rơi vãi trên đường cao tốc, được xác định là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hàng loạt phương tiện lưu thông phía sau bị thủng lốp.

Ngoài ra, tài xế V.Đ.T không có giấy phép lái xe hạng FC để điều khiển xe đầu kéo; sử dụng điện thoại bằng tay khi đang điều khiển phương tiện trên cao tốc; không thắt dây an toàn và không sử dụng thẻ nhận dạng lái xe theo quy định đối với xe kinh doanh vận tải.

Với tài xế V.Đ.T, ngoài việc bị xử phạt hành chính đối với các lỗi được xác định, cơ quan chức năng sẽ tiếp tục làm rõ hậu quả thực tế của vụ việc để xem xét có dấu hiệu vi phạm hình sự hay không.

Việc hơn 124 phương tiện bị hư hỏng lốp là hậu quả đáng chú ý. Tuy nhiên, trách nhiệm hình sự nếu có còn phụ thuộc vào kết quả xác minh, mức độ thiệt hại thực tế và các yếu tố lỗi theo quy định của pháp luật.

Đối với chủ xe V.V.T, việc giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển cũng có thể bị xử phạt. Bên cạnh trách nhiệm hành chính, trách nhiệm bồi thường dân sự đối với những thiệt hại mà các chủ phương tiện bị ảnh hưởng phải gánh chịu cũng sẽ được xem xét dựa trên lỗi, thiệt hại thực tế và mối quan hệ nhân quả giữa hành vi làm rơi phế liệu với sự cố.

Vụ việc cho thấy mức độ nguy hiểm của việc vận chuyển hàng hóa không bảo đảm an toàn trên cao tốc. Một xe đầu kéo chạy hàng trăm kilomet trong tình trạng hàng hóa rơi vãi, trong khi người điều khiển không có giấy phép phù hợp và còn vi phạm nhiều quy định về an toàn giao thông, có thể đe dọa trực tiếp đến tính mạng và tài sản của những người tham gia giao thông.

Do đó, cơ quan chức năng cần tiếp tục làm rõ toàn bộ trách nhiệm của tài xế, chủ phương tiện cũng như nghĩa vụ bồi thường đối với hơn 124 phương tiện bị ảnh hưởng.